7月份，民航进入了火热的暑运旺季。

各家航空公司终于开启了盈利模式。

(资料图)

大型航空公司每天盈利一个小目标。

中型航空公司每天盈利一千万。

小航空公司每天也能赚个几百万。

当然个别航空公司就算了。

这两天，民航局公布了7月份相关数据，表现还是非常可喜的。

最突出当属三个首次。

一是首破6000万人次。

7月份，全行业完成旅客运输量6242.8万人次，同比增长83.7%。

这是自2020年以来，将近4年时间内，中国民航月度旅客运输量首次破“6”。

翼哥曾经说过，中国民航想要盈利，月度客运量必须要在5000万人次以上。

如今破“6”了，盈利也是板上钉钉的事。

二是首破300万人次。

7月份，全民航国际航线共完成旅客运输量335.3万人次，是去年7月份的23倍之多。

这也是自2020年2月份以来，民航国际旅客运输量首次破“3”。

这个图形，是像平底锅，还是像龙舟，还是像其他什么？

随着国际航线的逐步恢复，航班班次的逐步增加，加上出境团队游的扩容，国际市场的复苏还将继续。

国际旅客运输量也是持续突破。

3月份突破百万人次大关。

6月份突破2百万人次大关。

7月份突破3百万人次大关。

三是首创新高。

其实，前面两个首破，破6000万人次也好，国际破300万人次也罢，都是疫情以来的破纪录。

并非真正意义上的首次。

真正意义上的首次，是旅客运输量6242.8万人次，创了中国民航史上的新高。

在此之前的最高纪录是2019年8月份，当时全民航旅客运输量6124万人次。

今年的7月份已经比历史上最高的月度客运量超了119万人次。

说实话，只有创了新高，中国民航才能说恢复到了常态，恢复到了稳步增长的持续发展新征程当中。

三破纪录，可以肯定的说：

7月份，民航业大赚！