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4月21日，雄安高速铁路有限公司组织验收组，对中铁二十一局集团有限公司新建天津至潍坊高速铁路站前八标2号拌和站资质、计量标定、组织机构、场地规划、管理制度、配套设施、操作规程和岗位职责等方面进行了检查，认为拌和站建设完善，场地规划合理，设备能够满足本工程要求，规章制度齐全，验收通过。为主体工程开工建设奠定了先决条件。

据了解，该拌和站配备2台HZS180K拌和机组，总计配置20个储料罐（8个200t水泥罐、8个150t粉煤灰罐、4个150t矿粉罐），共设置12个料仓，其中砂仓4个，碎石仓8个，设计长宽高30m×11m×2.2m。合计供应混凝土约30万立方。

“拌合站建设完全采用绿色、智能、环保、装配式建筑理念。入口采用‘人车分离’的方式，其中员工通道配备人脸识别系统。站内设置的智能扬尘监控系统、智能自动喷淋系统，两者互联，协同配合，用于场地内的扬尘检测与治理；设置的废弃混凝土处理系统，由砂石分离机、压滤机和五级沉淀池组成。为保证生产的连续性，拌和站设置蓄水池一座，用于储存生产用水，蓄水池最大储存量为300立方米。”中铁二十一局集团第六工程有限公司津潍高铁项目经理、党支部书记李官政说。

据悉，津潍高速铁路线路起自天津枢纽滨海站，经天津市滨海新区，河北省沧州市，山东省德州市、滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，正线长度348.257公里，设站10座，速度目标值为350km/h。由中铁二十一局集团第六工程有限公司承建的津潍高铁站前八标，起于滨东黄河特大桥577号墩DIK246+216.93，止于滨东黄河特大桥1360号台DK272+087.75，共25.807km；线路途经东营市东营区龙居、史口、牛庄、六户四个乡镇的35个行政村。（通讯员 付自强 报道）